Российские экспортеры зерна перенаправляют поставки в Балтийское море, в том числе в порты стран Балтии, после того как удары украинских беспилотников в Черном и Азовском морях вынудили их искать альтернативные маршруты. Об этом в понедельник сообщили Reuters трейдеры и аналитики.
Несмотря на напряженные отношения, трейдеры обращают внимание на страны Балтии. Все российские порты, расположенные за пределами Черного моря, могут обрабатывать лишь половину застоявшихся объемов.
Цифры экспорта и запросы на перевозки
Согласно данным отрасли, в последний экспортный сезон (с июля 2025 по июнь 2026 года) Россия экспортировала через порты Азовского и Черного морей 46,3 млн тонн зерна, или 90% от общего объема российского морского экспорта зерна. Российские порты Балтийского моря отгрузили всего около 1 млн тонн.
По словам источника в отрасли, пожелавшего остаться анонимным, к 18 августа количество запросов на железнодорожные перевозки зерна в российские порты Балтийского моря в этом сезоне достигло 5 млн тонн — в основном с доставкой в августе и сентябре — по сравнению с 6 млн тонн для черноморских портов Новороссийск и Туапсе.
Важно! Сокращение поставок через страны Балтии до 1 млн тонн в прошлом сезоне и прогноз на 5–6 млн тонн в текущем означают, что Балтийское направление может стать ключевым альтернативным маршрутом для российского зернового экспорта.
Прогнозы и оценки
Аналитики и трейдеры ожидают, что объемы поставок через порты в странах Балтии, главным образом в Латвии, резко возрастут в следующем месяце. «Сейчас основной ресурс — это Балтийский регион, Северо-Запад, — сказал Reuters Андрей Сизов, глава консалтинговой компании «Совекон». — Думаю, в сентябре мы увидим резкое увеличение поставок через страны Балтии и через российские балтийские порты».
Несмотря на напряженные отношения между Россией и балтийскими соседями, поставки зерна через страны Балтии продолжаются. По данным аналитиков, в прошлом сезоне они сократились примерно до 1 млн тонн с 2,5 млн тонн два года назад.
Российский экспорт через страны Балтии в этом сезоне может достичь 5–6 млн тонн, а если станут доступны эстонские порты, то и 10 млн тонн, полагают в отраслевых объединениях. Андрей Сизов оценивает потенциальный экспорт через прибалтийские порты в диапазоне от 200 тыс. до 400 тыс. тонн в месяц, что вдвое превышает его оценку для российских балтийских терминалов.
Совокупная мощность зерноперерабатывающих предприятий в трех странах Балтии превышает 18 млн тонн в год, однако эти предприятия также перерабатывают зерно из других регионов Европы. Общая расчетная пропускная способность российских портов на Балтийском море составляет до 7 млн тонн зерна в год.
Ранее по теме
- Логистический коллапс на юге: как полная остановка новороссийских терминалов меняет прогноз российского зернового экспорта
- Геополитика против конъюнктуры: как логистические риски в Черном море тормозят экспорт российского зерна при рекордном ценовом дисконте
- Логистический шторм: как российский экспорт растительных масел адаптируется к закрытию Азово-Черноморских портов