Россия в июле 2026 года отгрузила на экспорт 1,8 млн тонн пшеницы, что на 17,7% меньше, чем за аналогичный месяц 2025 года. Всего за месяц на экспорт было отправлено 2,026 млн тонн основных видов зерновых культур, что на 37,6% ниже прошлогодних показателей. По данным мониторинга Российского зернового союза (РЗС), основным фактором снижения стала напряженная ситуация в Азово-Черноморском регионе, которая напрямую ударила по логистическим цепочкам и темпам отгрузок.
Логистический коллапс: атаки на порты и сужение пула экспортеров
Напряженная обстановка в акватории Азовского моря заставила Минтранс организовать работу специального штаба для координации перевозок. Атаки БПЛА на портовую инфраструктуру, в частности в порту Тамань, привели к резкому падению отгрузок в третьей декаде июля: объемы упали на 61,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Это отразилось и на количестве активных участников рынка: если в июле прошлого года пшеницу отгружали 36 компаний через 38 портов, то в этом месяце их число сократилось до 20 экспортеров и 21 порта. Практически полностью остановились отгрузки через речные порты судами типа «река-море».
Важно! Сокращение числа экспортеров и портов отгрузки свидетельствует о консолидации рисков на крупнейших игроках, обладающих собственными мощностями по рейдовой перевалке (которая, кстати, выросла на треть, до 450 тыс. тонн). Малый и средний зерновой бизнес вынужден приостанавливать экспортную деятельность из-за высоких страховых ставок и физических угроз безопасности судов.
Смена вектора: Африка компенсирует падение традиционных направлений
Несмотря на общее снижение, география поставок претерпевает интересные изменения. Крупнейшим покупателем российской пшеницы остается Египет, однако отгрузки в эту страну упали на 31,7%, до 344 тыс. тонн. Значительно снизились поставки кукурузы в Иран и Турцию, а также ячменя.
При этом отгрузки в страны Африки демонстрируют уверенный рост. Экспорт в Кению вырос почти в 1,8 раза (до 194,5 тыс. тонн), в Судан — на 31% (до 177 тыс. тонн). Открылись новые направления: в Танзанию отправлено 102 тыс. тонн (год назад экспорта не было), в Нигерию — 89,6 тыс. тонн, в Ливию — 85 тыс. тонн. Также зафиксирован рост поставок в ОАЭ на 28%.
Справка: Переориентация потоков на африканские страны подтверждает стратегическую важность этого региона для российского зернового экспорта. Страны Африки обладают растущим демографическим потенциалом и стабильной потребностью в продовольственной пшенице, что делает их надежными партнерами в условиях турбулентности на традиционных рынках Ближнего Востока и Азии.
Ценовой парадокс: рекордный дисконт не пробивает геополитический барьер
Снижение отгрузок происходит на фоне отличной ценовой конкурентоспособности российского зерна. По состоянию на 1 августа дисконт российской пшеницы по отношению к европейской составил $35 за тонну (FOB Новороссийск — $232 против $267 за европейскую). Для сравнения, в прошлом сезоне в это время российская пшеница была дороже европейской на $9.
Внутренние цены на пшеницу 4 класса за месяц снизились на 5%, до 13 500 рублей за тонну, из-за того, что зерно, предназначенное для экспорта, остается на внутреннем рынке, создавая избыточное предложение.
Важно! Текущая ситуация наглядно демонстрирует, что в современных реалиях геополитические факторы и логистические риски полностью перевешивают ценовые преимущества. Даже при рекордном дисконте покупатели и судовладельцы закладывают в контракты и фрахт повышенные риски, что нивелирует выгоду от низкой базовой цены и сдерживает объемы отгрузок.
Стратегические выводы для отрасли
Июльское снижение экспорта на фоне высокого урожая и привлекательных цен сигнализирует о том, что «узким горлышком» для российского АПК становится не производство и не спрос, а именно логистическая и экспортная инфраструктура. Давление на порты Азово-Черноморского бассейна требует от государства и бизнеса ускоренного развития альтернативных маршрутов: наращивания мощностей на Каспии, развития железнодорожного экспорта в страны Азии и расширения флота под нейтральными флагами.
Для внутренних производителей скопление зерна внутри страны может привести к дальнейшему снижению закупочных цен, что негативно скажется на рентабельности и инвестиционных планах на следующий сезон. В долгосрочной перспективе обеспечение физической безопасности морских коридоров и диверсификация экспортных хабов станут надежным фундаментом для реализации колоссального экспортного потенциала российского зерна и поддержания справедливого ценового баланса на внутреннем рынке.
Источник