Аналитики группы компаний «Дело» зафиксировали отрицательную динамику на российском контейнерном рынке. Показатель за десять месяцев 2025 года снизился на 5,6% относительно аналогичного периода 2024-го. Общий объем груженых перевозок достиг отметки 5,9 млн ДФЭ.
Ключевая причина спада кроется в сокращении транзита на маршруте Китай — Европа. Дополнительным негативным фактором выступило уменьшение импортного потока через дальневосточные морские терминалы. Однако падение частично нивелировали другие направления логистики.
Рост продемонстрировал импорт через портовую инфраструктуру Санкт-Петербурга. Положительную динамику показали экспортные отправки через сухопутные пограничные переходы с азиатскими странами и каботажные рейсы в Калининград.
Методика расчетов группы «Дело» отличается от статистики РЖД. Эксперты учитывают груженые контейнеры во внешнеторговом обороте, проходящие через отечественные порты и сухопутные переходы, а также внутренние и транзитные железнодорожные перевозки.