Правительство России работает над обеспечением альтернативных маршрутов вывоза зерна за рубеж. Об этом на брифинге сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, заверив, что страна сохраняет статус надёжного экспортёра зерна.
По его словам, обязательства по той части зерна, которая предназначена для экспорта, будут выполняться и дальше, причём эта часть значительна.
Почему отгрузки сократились
Объёмы отгрузки российского зерна на экспорт начали падать в июле — причиной стали удары ВСУ по судам в Черном и Азовском морях. В середине сентября показатель составил 347 тыс. тонн, тогда как за аналогичный период прошлого года он достигал 1,3 млн тонн.
Из-за атак навигация судов усложнилась, а крупнейшие глубоководные зерновые терминалы России — НКХП, НЗТ и КСК — с 12 августа прекратили работу. Их суммарная мощность по перевалке составляет 26,1 млн тонн в год.
Куда сместились маршруты
Директор аналитического департамента Российского зернового союза Елена Тюрина отмечала, что маршруты поставки зерна на внешние рынки сместились в порты Балтии. Сегодня Эстония заблокировала транзит зерна из России и Белоруссии.
Быстро заменить черноморскую схему поставок другим российским портом не получится. По оценке эксперта, за предшествовавший оценке год через Азово-Черноморский бассейн проходило 80–90% российского зерна. Терминалы Новороссийска отгружали 3,5 млн тонн в месяц, а Усть-Луга и Высоцк вместе с другими портами северо-запада — лишь 100–200 тыс. тонн, поэтому мощности этих направлений несопоставимы.
Наиболее доступным резервом эксперт называла порты стран Балтии: их сезонная мощность оценивается в 5–6 млн тонн и остаётся недозагруженной. Однако такой маршрут требует отдельно выстраивать оплату и может сопровождаться политическими противоречиями, то есть его расширение не сводится к простому переносу судов из одного порта в другой.
В мае 2026 года к стратегически важным направлениям относили Восточную Африку, Бангладеш, Индонезию, Бразилию, Мексику и Венесуэлу. Для постоянных поставок туда, по оценке эксперта, потребуется развивать отдельный логистический коридор.
Ранее по теме
- Кремль: зерно из России вывозят по альтернативным маршрутам
- Балтика против Новороссийска: сколько зерна потянут порты Северо-Запада
- Рынок зерна у ценового дна: запасы давят, интервенции на подходе
🔗 Источник: kommersant.ru