Госкорпорация «Росатом» завершила сделку по приобретению контрольного пакета группы компаний «Дело». Об этом сообщили участники сделки, оформленной по схеме «русской рулетки». Речь идёт о 51% актива, проданных за 77 млрд рублей.
Основатель группы Сергей Шишкарев подтвердил завершение продажи своего пакета. По его словам, «за 7 лет сотрудничества нам удалось немало сделать вместе, но в то же время непреодолимые разногласия о будущем группы привели нас в точку, где наши пути сегодня расходятся».
Зерновой терминал и его показатели
Ключевой актив группы в зерновой логистике — терминал КСК в Новороссийске, крупнейший в России. По итогам зернового сезона 2025/2026 он перевалил 9,2 млн тонн, что на 26% превышает объёмы предыдущего сезона. Доля КСК в Азово-Черноморском бассейне достигла 21,3%.
Ход сделки
Изначально юридическое завершение выкупа 51% планировалось на 28 августа. Необходимые документы были переданы нотариусу, однако оформление затянулось. На текущий момент изменения внесены в ЕГРЮЛ.
Механизм «русской рулетки» госкорпорация инициировала в начале 2026 года — он потребовался для урегулирования разногласий между совладельцами группы.
Справка: «Русская рулетка» (Russian roulette clause) — предусмотренный корпоративным соглашением механизм разрешения конфликта между совладельцами бизнеса, когда они больше не могут совместно управлять компанией. Один акционер называет цену доли и предлагает второму выбор: либо продать свою долю инициатору по этой цене, либо самому купить долю инициатора на тех же ценовых условиях.
Что дальше
После перехода актива «Росатом» намерен внедрить отраслевые регламенты и механизмы повышения операционной эффективности. Госкорпорация также анонсировала создание общего центра управления группой «Дело», FESCO и другими своими транспортными активами.
Помимо этого, «Росатом» управляет российским ледокольным флотом и владеет FESCO — крупной транспортно-логистической группой, доминирующей на рынке перевозок Дальнего Востока. По данным госкорпорации, совокупная доля её активов на рынке перевалки контейнеров теперь составляет 50%, в железнодорожных контейнерных перевозках — 44%.