Отправители аграрных грузов из Сибири, Краснодарского края и Ростовской области столкнулись с перебоями при организации железнодорожных перевозок в направлении Восточного полигона и терминалов Балтийского бассейна. Об этом рассказали участники заседания оперштаба Минсельхоза по переориентации грузовых потоков, которое прошло в конце сентября.
Что мешает отправке
По словам собеседников, трудности у производителей и экспортёров зерна, а также продуктов его переработки вызваны несколькими причинами: отказом и ограничениями в согласовании заявок ГУ-12 (они нужны при перевалке грузов с водного транспорта на железнодорожный), отменой действовавших договорённостей, проблемами с подачей вагонов и контейнерных поездов, а также простоем подвижного состава.
В «Союзсахаре» указали на рост тарифа на 57,4% — с 270 тыс. до 425 тыс. руб. за контейнер.
Позиция Минсельхоза
В Минсельхозе заявили, что правительство принимает меры для обеспечения стабильного экспорта зерна. В министерстве напомнили, что для поддержки аграриев действует субсидирование железнодорожного тарифа на перевозку зерновых грузов, а их приоритетность способствует ускорению перевозок. Там также добавили, что РЖД со своей стороны реализует меры по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, обслуживающей портовые терминалы.
Ранее по теме
- Перевод зернового экспорта на Северо-Запад оценили в 65–100 млрд рублей
- Балтика против Новороссийска: сколько зерна потянут порты Северо-Запада
- Зерновой триумф вопреки штормам и санкциям: Россия экспортировала 60 млн тонн зерна, а ОЗК инвестирует 20 млрд рублей в портовую инфраструктуру
🔗 Источник: kommersant.ru