На Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге губернатор Архангельской области, председатель комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт» Александр Цыбульский представил предложения по развитию экспорта рыбной продукции. Об этом он сообщил в своём канале на платформе «Макс».
Главная пленарная сессия форума называлась «Где рыба?». Отвечая на этот вопрос, Цыбульский заявил, что рыба у России есть, а задача теперь в том, в каком виде её продают, на какие рынки и сколько экономика зарабатывает с каждой добытой тонны.
Цифры отрасли
По словам главы региона, статистика показывает движение отрасли в правильном направлении. В 2025 году физический объём экспорта остался примерно на уровне предыдущего года – порядка 2,1 миллиона тонн, но выручка выросла почти на 20% и превысила 6,1 миллиарда долларов. За первое полугодие этого года рост выручки составил ещё 27,5 процента.
«Это значит, что нам нужно переставать мыслить только тоннами и все больше – стоимостью конечного продукта», – пояснил Цыбульский. Он отметил разницу между продажей сырья и реализацией филе, консервов или готового продукта глубокой переработки: при одном и том же вылове экономический эффект для страны оказывается совершенно разным.
Предложения комиссии Госсовета
На площадке форума Цыбульский обозначил несколько конкретных инициатив профильной комиссии. Первая касается снижения внешних тарифных барьеров: в некоторых странах БРИКС пошлины на российскую рыбную продукцию достигают 30%.
«Нам нужны не просто новые рынки. Нам нужен конкурентный вход на эти рынки», – подчеркнул председатель комиссии.
Второе направление – устранение внутренних ограничений, мешающих экспортёрам. Цыбульский предложил рассмотреть поправки в законодательство, которые позволят вывозить продукцию, произведённую из уловов прибрежного рыболовства, а также заменить разовые лицензии на экспорт живого краба более гибким механизмом генеральной лицензии.
Третья инициатива – цифровые «зелёные коридоры» с крупнейшими странами-покупателями. Они нужны, чтобы сертификаты, результаты лабораторных исследований и другие документы проходили максимально быстро. Для скоропортящейся продукции скорость оформления – такой же фактор конкурентоспособности, как цена и качество, подчеркнул председатель профильной комиссии.
Что касается логистики, транспортная субсидия должна быть постоянной и предсказуемой до 2030 года, отметил Цыбульский. И главное, подчеркнул он, – пора переходить от экспорта российской рыбы к экспорту российского рыбного продукта: узнаваемого, качественного, адаптированного под конкретного потребителя и продвигаемого на внешних рынках в том числе под брендом «Сделано в России».
«Уверен, что цель экспортной политики отрасли должна измеряться не максимальным количеством вывезенной рыбы, а максимальной экономической отдачей от устойчивого промысла – глубиной переработки, рабочими местами, налогами, загрузкой российских предприятий и нашей долей в конечной стоимости продукта», – резюмировал глава региона.