Перевозка - один из самых мощных стрессоров для крупного рогатого скота. Острый транспортный стресс влечёт потерю живой массы до 15-18%, падение молочной продуктивности на 10-30% и снижение иммунитета, на фоне которого у телят развиваются пневмонии и диареи. При коротких рейсах в 25-250 км потери живой массы составляют около 4% - и это при хороших условиях. Большинство этих потерь предотвратимы. Протокол «до - в дороге - после» сокращает ущерб и ускоряет выход животных на плановую продуктивность.
Что происходит с коровой во время перевозки
Транспортный стресс - не просто испуг животного. Это каскад физиологических реакций, запускаемых комплексом стрессоров одновременно: изменение привычного распорядка кормления, смена персонала, незнакомый запах, шум двигателя, вибрация, невозможность лечь, перегруппировка, тряска при торможениях.
Организм реагирует выбросом кортизола и адреналина. Уровень глюкозы в крови резко поднимается, артериальное давление растёт, сердце и печень работают в аварийном режиме. Животное тратит огромное количество энергии только на удержание равновесия в кузове и борьбу со стрессом - эти затраты не компенсируются кормом.
Параллельно организм перераспределяет жидкость: относительная концентрация гемоглобина, эритроцитов, лейкоцитов и белков в крови растёт - это признак обезвоживания. Развивается гипоксия мышечных тканей. Иммунитет падает: гематологически стресс выражается снижением числа эозинофилов и лимфоцитов. Именно поэтому болезни у телят после завоза - не случайность, а закономерное следствие иммунодефицита.
При длительных перевозках без грамотной подготовки развивается «транспортная лихорадка» (shipping fever) - состояние, при котором условно-патогенная микрофлора верхних дыхательных путей переходит в активную форму на фоне ослабленного иммунитета. У молодняка это первая причина вспышки бронхопневмонии в первые 10-14 дней после прибытия.
Адаптационный стресс после прибытия накладывается на транспортный: новое помещение, новые соседи, другой корм, другая вода, другой персонал. Полный период адаптации длится 3-4 недели.
Подготовка до отправки: за 30-1 день
Подготовка к перевозке начинается не в день погрузки. Животное, которое приехало в стрессе и без подготовки, будет восстанавливаться вдвое дольше.
Требования к животным
К перевозке допускают только клинически здоровых животных. За месяц до отправки проводят полную ветеринарную обработку: вакцинацию, дегельминтизацию, обработку от эктопаразитов. До выезда оформляют ветеринарные сопроводительные документы (ВСД) и вносят данные в систему «Меркурий». Нетелей позже 6-го месяца стельности не перевозят: риск аборта при стрессе критически высок. Животных с признаками заболевания, травм или истощения не допускают к транспортировке.
Транспортный рацион
За 7-10 дней до отправки скот переводят на транспортный кормовой рацион: убирают концентраты, переходят на сено и воду с двукратным кормлением и поением в сутки. Это снижает секрецию молока у дойных коров и уменьшает нагрузку на желудочно-кишечный тракт в дороге.
При длительных перевозках (более суток) рацион адаптируют за 30 дней: переводят на те корма, которые будут доступны в пути и в хозяйстве-получателе. Резкая смена кормовой базы после прибытия добавляет ещё один стрессор к уже перегруженному организму.
За 2-3 часа до погрузки животных кормят и поят. За 30-40 минут до загрузки вводят антистрессовые препараты - при необходимости.
Антистрессовые препараты перед погрузкой
| Препарат | Доза | Путь введения | Срок введения |
|---|---|---|---|
| Аминазин при перевозке 30-60 км | 0,5 мг/кг живой массы | Внутримышечно | За 30-40 мин до погрузки |
| Аминазин при перевозке 80-160 км | 1 мг/кг живой массы | Внутримышечно | За 30-40 мин до погрузки |
| Аминазин при перевозке 180-300 км | 2 мг/кг живой массы | Внутримышечно | За 30-40 мин до погрузки |
| Стресснил при перевозке 50-160 км | 1 мг/кг живой массы | Внутримышечно | За 30-40 мин до погрузки |
| Стресснил при перевозке 180-300 км | 2 мг/кг живой массы | Внутримышечно | За 30-40 мин до погрузки |
| Элеутерококк (адаптоген) | 0,1 мл/кг живой массы | Выпаивают с молоком или водой | За 7-10 дней до и 10-14 дней после |
Аминазин и стресснил снижают нервную возбудимость и уменьшают двигательную активность животных в кузове - это прямо сокращает травматизм и энергозатраты. Элеутерококк повышает неспецифическую резистентность, его применяют курсом.
Условия в кузове: нормы по плотности, скорости, микроклимату
Технические условия перевозки влияют на уровень стресса не меньше, чем фармакология.
| Параметр | Норма / рекомендация | Что происходит при нарушении |
|---|---|---|
| Скорость движения | 50-60 км/ч, плавное ускорение и торможение | Резкие манёвры - животные теряют равновесие, травмы, выброс кортизола |
| Площадь пола на голову | Рассчитывается индивидуально; в жару - больше, в холод - меньше | Переуплотнение: давка, перегрев, агрессия; недогрузка: животные падают на поворотах |
| Температура в кузове | 5-20°C; при жаре выше 22-25°C перевозку проводят ночью | Перегрев - тепловой удар; переохлаждение - пневмония |
| Вентиляция | Постоянная, без сквозняков прямо на животных | Духота - гипоксия и перегрев; сквозняк - респираторные болезни |
| Подстилка | Первый слой - опилки (гигроскопичность), второй - мягкая солома | Скользкий пол - травмы конечностей и суставов |
| Перегородки в кузове | Обязательны при длинных кузовах | Без перегородок животные окучиваются при торможении |
| Остановки при длительных рейсах | Каждые 14 часов - осмотр, корм, вода | Без остановок: обезвоживание и голодание усиливают стресс |
При перевозке на расстояние свыше 6 часов грузоотправитель обязан обеспечить запас корма и воды на весь путь или составить план остановок. Воду дают вволю - обезвоживание в дороге усиливает стресс и замедляет последующее восстановление.
Желательно, чтобы рейс вели два водителя посменно: чем быстрее животные доберутся до места назначения, тем меньше суммарный стресс. Плавная езда - не пожелание, а условие: каждое резкое торможение заставляет корову перераспределять 400-700 кг веса, что требует усилий и провоцирует выброс гормонов стресса.
Погрузка и выгрузка: как не добавить стресс
Погрузка - отдельная зона риска. Большинство травм, полученных при перевозке, происходит именно на этапе загрузки и выгрузки.
Погрузка: грузовик оборудуют трапом с ограждением - животные не должны бояться подъёма. Загоняют малыми группами, спокойно, без криков и ударов. Неспокойных животных загружают последними. При двухэтажных скотовозах сначала грузят верхний этаж, затем нижний. Группы, сформированные при отправке, сохраняют в течение всей перевозки: перемешивание незнакомых животных в кузове - дополнительный стресс от иерархических конфликтов.
Выгрузка: при двухэтажных скотовозах сначала выгружают нижний этаж, затем верхний. Трап и проходы застилают соломой или сеном - это снижает скольжение и привлекает животных знакомым запахом. Торопить и гнать животных запрещено. После выгрузки скот не перегруппировывают немедленно - дать 30-60 минут на ориентацию в новом пространстве.
Особенности перевозки дойных коров и телят
Дойные коровы
При перевозке дойных коров ещё на карантине, за несколько дней до отправки, их переводят на сено и воду - это снижает секрецию молока и уменьшает болезненность вымени при переполнении в дороге. В пути при рейсах свыше 12 часов необходимо предусмотреть доение - не реже одного раза в сутки. Переполненное вымя при стрессе - риск мастита, который развивается уже в первые дни после прибытия.
Телята
Телята 2-4-недельного возраста переносят транспортный стресс острее взрослых. Иммунная система не сформирована, терморегуляция несовершенна, рубцовое пищеварение не запущено. При сильно выраженном стрессе у них немедленно развиваются диарея, слабость, шаткость при движении, отказ от корма.
Время нахождения в пути для телят не должно превышать 3-5 часов при скорости не более 50-60 км/ч. Перед перевозкой телят выпаивают глюкозой из расчёта 2,5 г/кг живой массы - это восполняет энергетические затраты. Температурный режим в кузове для телят важнее, чем для взрослых животных: сквозняк при температуре ниже 5°C почти гарантирует респираторное заболевание в течение первой недели.
Первые 14 дней после прибытия: протокол адаптации
Прибытие не заканчивает стресс - оно начинает его вторую фазу. Адаптационный стресс к новым условиям накладывается на транспортный и продолжается 3-4 недели. Задача хозяйства-получателя - максимально сократить этот период.
| День после прибытия | Действия | Цель |
|---|---|---|
| 1-й | Свободный доступ к воде, сено вволю, покой, тёплое сухое помещение | Восполнить обезвоживание, снизить возбуждение |
| 1-3-й | Выпаивание глюкозы (2,5 г/кг); аминазин 0,3 мг/кг или стресснил 0,5 мг/кг однократно | Восстановление энергетики, снижение тревожности |
| 1-14-й | Элеутерококк 0,1 мл/кг ежедневно | Повышение резистентности |
| 3-5-й | Введение витаминов А, Д, Е внутримышечно | Поддержка иммунитета, снижение риска болезней |
| 1-7-й | Корм хозяйства-поставщика + постепенный переход на корм хозяйства-получателя | Исключить дополнительный стресс смены рациона |
| 7-14-й | Клинический осмотр каждые 2-3 дня, термометрия тревожных животных | Раннее выявление транспортной лихорадки и диспепсии |
| 14-30-й | Постепенная интеграция в основное стадо, плановые вакцинации | Завершение адаптационного периода |
Первое кормление после прибытия - только сено, не концентраты. Желудочно-кишечный тракт после стресса не готов к интенсивной ферментации. Концентраты вводят постепенно, начиная с 3-5-го дня, по нарастающей.
Дойных коров после прибытия доят по расписанию хозяйства-поставщика первые 3-5 дней - резкая смена режима доения добавляет стресс и провоцирует мастит.
На что обратить внимание: тревожные признаки после транспортировки
Часть животных переносит стресс тяжелее остальных - их нужно выявить в первые 24-48 часов и начать поддерживающую терапию.
Тревожные признаки в первые дни после прибытия: отказ от корма и воды более 24 часов; температура тела выше 39,5°C; учащённое дыхание, кашель, истечение из носа - риск транспортной лихорадки; профузный понос у телят - риск колибактериоза или диспепсии; шаткость при движении, общая слабость, безразличный взгляд; отёки конечностей после длительной фиксации в кузове.
Животных с этими признаками немедленно изолируют и начинают симптоматическую терапию. Выжидательная тактика «само пройдёт» при транспортной лихорадке обычно заканчивается бронхопневмонией, лечение которой обходится дороже, чем профилактический протокол для всего прибывшего поголовья.
Вопросы и ответы
Сколько живой массы теряет корова при перевозке и когда она восстанавливается?
При коротких рейсах (25-250 км) потери составляют около 4% живой массы. При острой стрессовой реакции и длительных перевозках без подготовки - до 15-18%. Восстановление при соблюдении протокола адаптации занимает 2-3 недели. Без протокола животное может не выйти на исходную массу в течение 1-2 месяцев.
Нужно ли кормить животных перед погрузкой или лучше оставить голодными?
Кормить и поить нужно за 2-3 часа до погрузки. Голодное животное переносит транспортный стресс тяжелее: энергетический дефицит усиливает выброс кортизола. При этом давать корм непосредственно перед погрузкой не следует - переполненный рубец в условиях вибрации и стресса повышает риск тимпании.
Как понять, что перевозка прошла нормально?
Животное после выгрузки интересуется кормом и водой в течение первых 2-4 часов, температура тела в норме (37,5-39,5°C), нет диареи и кашля. В первые сутки небольшое угнетение допустимо - отказ от корма более 24 часов или температура выше 39,5°C требуют вмешательства ветеринара.
Можно ли перевозить нетелей в конце стельности?
Нетелей позже 6-го месяца стельности не перевозят. Транспортный стресс у стельных коров повышает риск аборта, преждевременных родов и послеродовых осложнений. При необходимости перевезти стельное животное - только после консультации с ветеринаром, с минимальным временем в пути и без антистрессовых нейролептиков, которые противопоказаны при стельности.
