Турция возобновила посреднические усилия по разблокировке зернового экспорта из черноморских портов. По данным турецкого издания Ekonomim, Анкара ведет ускоренные консультации с Москвой и Киевом о создании нового коридора безопасности для судоходства в Черном море. Переговоры идут на уровне министерств транспорта и иностранных дел.
Причиной стала блокировка торговых маршрутов: суда, следующие в российский порт Новороссийск, становятся целями для украинских сил, а направляющиеся в Одессу — для российских. Это остановило экспорт двух крупнейших мировых поставщиков зерна.
По данным международных сельскохозяйственных организаций и аналитиков сырьевых рынков, у России из-за рекордного урожая и ограничений на вывоз скопилось около 60 млн тонн пшеницы и других зерновых. В Украине в силосах и временных хранилищах ожидают отгрузки 30–35 млн тонн зерна и масличных культур. Суммарно речь идет почти о 100 млн тонн, которые не могут попасть на мировой рынок. При этом на Россию приходится около 20% мирового экспорта пшеницы, а Украина до войны обеспечивала 46% мирового экспорта подсолнечного масла, 12% кукурузы и 9% пшеницы.
В 2022 году при посредничестве Турции Россия, Украина и ООН подписали Черноморскую зерновую инициативу, которая предотвратила глобальный продовольственный кризис. Однако механизм перестал работать, и коридор полностью закрылся. Теперь Турция вновь выступила посредником.
В ходе встречи с заместителем министра транспорта и инфраструктуры Турции Дурмушем Юнюваром представители Палаты морской торговли обсудили ситуацию. Глава палаты Тамер Кыран сообщил, что переговоры идут интенсивно, но точных сроков называть пока нельзя. В министерствах подчеркивают, что дипломатические каналы открыты круглосуточно.
Глава Стамбульского союза экспортеров зерновых, бобовых, масличных культур и продуктов их переработки (İHBİR) Казым Тайджи отметил, что поставки из России и Украины в Турцию полностью прекратились, фермеры обеих стран не могут реализовать урожай. По его словам, две страны обеспечивают 40% мировых потребностей в зерне. Цены на зерно уже выросли на 4–4,5%, и если проблема не решится в течение двух месяцев, рост может превысить 10%. Особенно критична ситуация для Африки, зависящей от импорта переработанных зерновых.
Тайджи также предупредил о рисках для турецкого экспорта: Турция перерабатывает импортное зерно и поставляет готовую продукцию на мировые рынки. В прошлом году такой экспорт принес 13 млрд долларов, аналогичный объем планировался и в этом году. Без возобновления коридора потери могут стать трудно восполнимыми.
Турецкие чиновники заявляют, что при достижении договоренности удастся обеспечить безопасность торгового флота Турции в Черном море и снять давление на мировые цены на продовольствие. Ожидается, что ход переговоров в формате Анкара—Москва—Киев прояснится в ближайшие недели.
Ранее по теме
- Эрдоган намерен обсудить с Путиным возобновление «зерновой сделки» в Черном море
- Геополитика против конъюнктуры: как логистические риски в Черном море тормозят экспорт российского зерна при рекордном ценовом дисконте
- Зерновой демпинг и логистический тупик: почему российские аграрии вынуждены снижать цены на фоне глобальной коррекции рынков