Китайская сторона выразила заинтересованность в значительном увеличении взаимных поставок сельскохозяйственной продукции с Россией через морские порты. Об этом заявил генеральный секретарь Китайской ассоциации международной сельскохозяйственной экономики Ху Бинчуань на XI Международной конференции «Россия и Китай: сотрудничество в новую эпоху». По его словам, переход на морскую логистику позволит преодолеть ограничения пропускной способности автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска.
Синергия с экспортом удобрений
Ключевым предложением китайского эксперта стало использование судов, доставляющих российские минеральные удобрения в КНР, для обратной загрузки российской агропродукцией. В первую очередь речь идет о горохе и других бобовых культурах. Такая схема позволяет оптимизировать фрахтовые ставки и повысить эффективность использования флота, что критически важно для конкурентоспособности российского зерна и бобовых на азиатском рынке.
Справка: Ранее сообщалось, что «Портовый Альянс» за пять месяцев 2026 года отгрузил в Бразилию более 933 тыс. тонн удобрений. Развитие аналогичных обратных загрузок на китайском направлении может создать устойчивый двусторонний грузопоток, снижая зависимость от транзитных маршрутов через третьи страны.
Ху Бинчуань отметил высокий спрос в Китае не только на горох, но и на рапсовое масло и рыбопродукты, включая камчатского краба. Эти товары уже занимают прочные позиции на китайском рынке, однако наращивание объемов требует соответствующей портовой инфраструктуры и специализированного флота.
Встречные поставки овощей из КНР
В качестве встречного предложения китайская сторона обозначила готовность увеличить поставки овощей, в частности томатов и огурцов, в Россию. Морской путь рассматривается как альтернатива перегруженным наземным коридорам, особенно в пиковые сезоны сбора урожая. Для российского рынка это означает потенциальное увеличение доступности импортных овощей в зимне-весенний период, что может оказать влияние на ценообразование в сегменте защищенного грунта.
Важно! Инициатива по морской логистике коррелирует с общими планами правительства РФ по наращиванию экспорта масложировой и другой продукции АПК в 2026 году. Вице-премьер Дмитрий Патрушев ранее поручил расширять географию поставок и номенклатуру товаров, что делает китайское направление приоритетным.
Для участников рынка развитие морского сообщения открывает возможности для диверсификации сбыта. Производителям гороха и рапса стоит заранее оценивать потенциал портовых мощностей Дальнего Востока и Северо-Запада для работы с китайским направлением. Одновременно тепличным комплексам РФ необходимо учитывать возможный рост конкуренции со стороны китайских овощей при планировании производственных программ и ценовой политики.
Источник