«Роснефть» гарантирует стабильное снабжение моторным топливом российских потребителей, включая социально значимые объекты, бюджетные предприятия, промышленность и сельскохозяйственные компании. Об этом заявил глава компании Игорь Сечин в ходе годового собрания акционеров, прошедшего в Большом Камне (Приморский край). Заверения крупнейшего игрока рынка прозвучали в момент, когда отрасль переживает период высокой турбулентности, связанный с сезонным пиком потребления и логистическими вызовами.
Признание сложной конъюнктуры и приоритеты снабжения
«Действительно, на рынке нефтепродуктов непростая конъюнктура, есть объективные факторы, есть факторы фундаментальные, есть ситуативные вещи — высокий сезонный спрос, интенсивные сельхозработы накладываются на внеплановые работы на НПЗ. Но вместе с тем стабильное снабжение российских потребителей моторным топливом — это одна из основных задач компании "Роснефть"», — отметил Сечин. При этом он подчеркнул, что на АЗС компании практически нет ограничений по заправке, а все производимое топливо практически полностью остается на территории РФ.
Справка: Заявление главы «Роснефти» коррелирует с позицией федеральных ведомств. Ранее Минэнерго и Минсельхоз РФ сообщали, что поставки моторного топлива для нужд АПК осуществляются в штатном режиме, а объемы производства и отгрузки светлых нефтепродуктов полностью удовлетворяют текущую потребность сельхозтоваропроизводителей. Однако на местах ситуация выглядит иначе: аграрии юга России массово жалуются на дефицит ГСМ и вынуждены закупать топливо в других регионах страны.
Контекст топливного кризиса в регионах
Заверения Игоря Сечина прозвучали на фоне масштабных проблем с обеспечением топливом в ключевых аграрных регионах. Ранее губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщал, что регион обратился в федеральный Минсельхоз с просьбой выделить ГСМ по фиксированной цене для прямых поставок аграриям без посредников. В Иркутской области из-за нарушения логистических цепочек был создан оперативный штаб по обеспечению сельхозпроизводителей топливом, а ФАС поручила территориальным органам усилить контроль за соблюдением антимонопольного законодательства в мелкооптовом сегменте.
Важно! Стоимость дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже 15 июня обновила рекордные показатели сентября 2023 года, подорожав за день на 6,32% и достигнув 77,177 тыс. рублей за тонну в Европейской части России. Представители крупного агробизнеса подтверждают, что с начала года затраты на ГСМ увеличились на 50%, а за последний месяц прибавили еще 10–12%. На этом фоне заявления «Роснефти» об отсутствии ограничений на собственных АЗС создают контраст с реальными проблемами, с которыми сталкиваются независимые сельхозпроизводители.
Сезонный фактор и ремонты на НПЗ
Игорь Сечин прямо назвал причины напряженности на рынке: наложение высокого сезонного спроса от аграриев на внеплановые ремонтные работы на нефтеперерабатывающих заводах. Действительно, в мае-июне ряд крупных НПЗ в России проводили плановые и аварийные ремонты, что временно снизило объемы производства светлых нефтепродуктов. В сочетании с запретом на экспорт бензина (до 31 июля) и авиакеросина (до 30 ноября) это создало дополнительную нагрузку на внутренний рынок.
Справка: Для защиты внутреннего рынка в России действуют ограничения на вывоз за рубеж бензина и авиакеросина. Однако эти меры не всегда приводят к желаемому эффекту: по данным аналитиков «ТендерПро», более 35% закупок топлива в Краснодарском крае в 2026 году пришлось на поставщиков из Москвы, еще по 7% — на ХМАО, Смоленскую и Белгородскую области. Для сравнения, в прошлом году бизнес Кубани практически не зависел от других регионов, ограничиваясь в основном соседней Ростовской областью.
Значение для аграриев и переработчиков
Для участников АПК заявление «Роснефти» имеет двойственное значение. С одной стороны, гарантии от крупнейшего вертикально интегрированного нефтяного холдинга создают уверенность в том, что физический объем топлива для уборочной кампании будет обеспечен. С другой стороны, аграриев волнует не только наличие топлива, но и его цена. Рост стоимости дизеля на 50% с начала года критически бьет по себестоимости полевых работ, особенно на фоне снижения отпускных цен на зерно и молоко.
Важно! Эксперты ранее отмечали, что аграриям требуется государственная поддержка по двум направлениям: гарантированное обеспечение бесперебойного снабжения и субсидирование, способное сгладить эффект от резкого роста цен. Если «Роснефть» действительно гарантирует физическое наличие топлива, то вопрос его ценовой доступности остается в зоне ответственности правительства и региональных властей. Механизмы прямых поставок по фиксированным ценам, о которых просит Краснодарский край, могут стать ответом на этот вызов.
Участникам рынка стоит учитывать, что заявление Игоря Сечина — это важный сигнал о готовности крупнейшего игрока взять на себя социальную ответственность в пиковый сезон. Однако практическая реализация этих гарантий будет зависеть от того, насколько эффективно «Роснефть» сможет перераспределить потоки топлива между регионами и обеспечить доступ к ГСМ для мелких и средних хозяйств, которые не имеют прямых контрактов с нефтяными компаниями и вынуждены закупать топливо через посредников по завышенным ценам.
Источник