Президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких на стратегической сессии «Экономика сельхозпредприятия: от себестоимости к прибыли в новых реалиях» в рамках «Сибирской аграрной недели» спрогнозировал цены на дизельное топливо для аграриев СФО и предупредил о рисках использования дизеля Евро-2 на современной технике.
Обращения в ФАС и ситуация с поставками
ФАС получила три обращения от сельхозтоваропроизводителей по ценообразованию на дизтопливо, в том числе из Новосибирской области. Сергей Лацких заявил, что полностью согласен с претензиями аграриев. По его словам, в Новосибирской области единственным поставщиком топлива является «Газпром нефть»: в обычное время через Омский НПЗ компания закрывала более 80% рынка, а сейчас, по оценке эксперта, эта доля превышает 90%.
Важно! При росте цен почти на 20% и доле одного поставщика более 90% на рынке Новосибирской области у аграриев может не остаться альтернатив по закупке дизтоплива перед посевной.
Эксперт отметил, что обычно цены на ГСМ индексируются весной, но в этот раз индексация совпала с ценовым штормом, поэтому общий рост составил почти 20% по всем видам нефтепродуктов. «Газпром нефть» не стала исключением, поэтому претензии сельхозпроизводителей обоснованы. Также он упомянул о лимитах на независимых АЗС в СФО — 200 литров дизтоплива на фуру.
Меры для конкуренции
Как рассказал Лацких, весной этого года на заседании штаба при губернаторе Новосибирской области с участием Минпромторга и Минсельхоза обсуждалась необходимость программы с несколькими поставщиками топлива вместо одного. Это создало бы условия для конкуренции и позволило бы снизить цены. Речь также шла о банковских инструментах — отсрочке и рассрочке платежей за топливо.
Эксперт считает, что аграриям нужно многовекторное решение. Прямой договор только с ВИНК имеет обратную сторону — рост цены. На примере «Газпром нефти» виден подход монополиста: нет гибкой системы скидок и вариантов расчетов. Аграриям не предоставляют банковские гарантии, отсрочки платежа и более гибкие условия. Биржевые закупки через независимых трейдеров — нормальная практика, но работать стоит только с проверенными участниками рынка.
Прогноз на весну 2027 года
Отвечая на вопрос о базовом сценарии для АПК СФО, Лацких сказал, что прогнозировать сложно. Он ожидает инфляционное изменение цен, но при отсутствии внешних факторов — внеплановых остановок НПЗ — рост будет в пределах традиционной инфляции. Резких скачков цен на дизтопливо эксперт не ожидает, поскольку топливно-энергетический и аграрный комплексы стратегически важны для страны.
Евро-2 на сельхозтехнике
Сергей Лацких прокомментировал разрешение правительства на выпуск топлива Евро-2 до 2027 года. Он предупредил: для современных машин действует стандарт Евро-5, использование топлива более низкого класса, например Евро-2, запрещено. Евро-2 допустимо применять только на старой технике с износом, у которой закончилась гарантия. Владельцам новых сельхозмашин, особенно на гарантии, эксперт рекомендует консультироваться с производителем или сервисным центром, так как качество топлива влияет на узлы и агрегаты, а ремонт современной техники дорог.